06:41  14 ноября 2018
 

Железные дороги


SBB

Швейцарские железные дороги

Единый билет

Швейцарские железные дороги (SBB) – пожалуй, самые надежные и комфортные в мире, главный вид транспорта и предмет особой гордости швейцарцев. В Швейцарии самая густая транспортная сеть в мире (на 1 тыс. км2 приходится 122 км ж.-д. линий). Длина ж.-д. линий около 5 тыс. км, первые двадцать из них были проложены сто пятьдесят лет назад. Около 150 км составляет протяженность зубчатых железных и канатных дорог. Такое ощущение, что на поезде можно доехать буквально в любой населенный пункт, а там, где это невозможно, вас довезут на автобусе или кораблике, причем, скорее всего – по одному и тому же билету.

Можно с уверенностью утверждать, что это самый любимый транспорт у швейцарцев. В среднем, каждый из жителей Швейцарии проезжает на общественном транспорте 1739 км в год, уступая в мире только японцам (ср.: 1879 поездок в год). Популярность железнодорожного транспорта в Швейцарии обусловлена, прежде всего, удобным расписанием, четким соблюдением графиков движения, а также комфортабельностью поездов и вокзалов. Но главное преимущество поезда – полное отсутствие стресса и никаких пробок. Для самих швейцарцев это самый быстрый, комфортный и доступный способ передвигаться по стране, для туристов – это еще и отличная замена экскурсионному автобусу и возможность за несколько часов проехать по совершенно разным регионам Швейцарии. Надо ли говорить о том, что швейцарские поезда практически бесшумны, удобны и чисты, в них непрерывно кормят, и, разумеется, они ходят строго по расписанию, причем весьма удобному.

Первая ж.-д. ветка в Швейцарии протяженностью 30 км была проложена в 1847 г. Именно по ней был пущен первый швейцарский поезд, перевозивший свежий душистый хлеб из Бадена в Цюрих. Отсюда и название - "дорога испанских булочек". В течение 7 лет эта линия оставалась единственной в Швейцарии железной дорогой.

К 1882 г. наряду с 15-ти километровым Сен-Готардским туннелем были проложены трассы протяженностью 2 500 км. Несмотря на опасения, различные частные компании смогли достичь взаимопонимания, в результате чего стало возможным установить ж.-д. сообщение между самыми важными городами и отдаленными участками страны. Но инициатива национализации железной дороги была одобрена в 1898 г. на народном референдуме, проводившемся под лозунгом "Железные дороги Швейцарии для народа". Новая эра началась 1 января 1902 года, когда первый паровоз SBB, украшенный праздничными гирляндами и швейцарским флагом, прибыл в Берн.

Поначалу железные дороги строились отдельными участками — в каждой горной долине своя. Но скоро их стали соединять в одну сеть. Для этого пришлось пробивать сквозь горные хребты многочисленные тоннели и перекидывать мосты через пропасти.
Широко использовались на швейцарских дорогах и небольшие паровозы. Их называли гномами. Но ни они, ни более мощные машины крутые подъемы преодолевать не умели.

Решение проблемы было найдено столетие назад: между обычными рельсами укладывается еще один — зубчатый, а подвижной состав оборудуется дополнительно зубчатыми колесами. Они-то и позволяют поезду преодолеть подъем. Система эта исправно действует и поныне.

На железной дороге к небесам и вечному льду – железная дорога Юнгфрау, локомотивы приводились в действие электричеством с использованием зубчатых колес, которые карабкались на вершину и предлагали туристам удобный и комфортабельный маршрут к миру ледника! Строительство дороги продолжалось с 1896 до 1912. Введение в строй дороги повлекло за собой строительство высокогорных гостиниц, тогда еще не горнолыжных курортов, а разного рода лечебниц. Специфический туризм принес в бюджет дополнительные доходы и создал Швейцарии славу страны самых высокогорных железных дорог в мире.

Дорогу между городом Монтрё и местечком Роше-де-Нэ проложили в самом начале прошлого века. Она работает круглый год. Поезд карабкается на высоту более двух тысяч метров над уровнем моря. Средний угол наклона полотна — 25 градусов. Вниз состав машинист ведет с гораздо меньшей скоростью, чем вверх, — иначе разогнавшуюся махину будет трудно остановить.

В один из самых красивых и элитных высокогорных курортов Швейцарии, Церматт, можно добраться только на поезде. Даже если вы не испытываете восторга от перемещения по железным дорогам, будучи в Церматте стоит потратить время, чтобы на горном поезде забраться на Gornergrat (3090 м). Эта высокогорная железная дорога была открыта в 1898 году, и с тех пор любоваться Маттерхорном и фотографировать его с новых ракурсов стало возможно без особых физических затрат. На высоту три с небольшим километра поезд поднимается 42 минуты, а наверху можно пообедать или выпить чашечку кофе с видом на Маттерхорн и живописные окрестности. Эта экскурсия теперь входит в обязательную туристическую программу, а высокогорный поезд совершает ежедневное восхождение на Горнеграт 25 раз в день.

Сейчас на Горнерграт поднимаются четыре полностью обновленных, более комфортабельных поезда. Новые поезда более удобны для посадки и высадки, имеют широкие двери, высокие окна, предоставляющие максимальные возможности для обзора. Вагоны спроектированы с учетом пожеланий туристов, желающих получать хорошие фотографии во время путешествия. Поезда также удовлетворяют самым жестким требованиям безопасности, впрочем, как и все другие поезда в Швейцарии.

В соседнем с Церматтом горнолыжном курорте Саас-Фе решили, что отсутствие в швейцарских города метро – отнюдь не повод отказываться от него в условиях гор. Metro Alpin, построенное более 20 лет назад, и по сей день остается самым высокогорным метро в мире. Всего за 3 минуты поезд вместимостью 115 человек забирается на высоту 3500 метров, преодолевая полуторакилометровую дорогу в леднике и впечатляющий перепад высот в 500 метров. Кстати, в строительстве этой швейцарской дороги принимали участие и россияне: уникальный опыт метростроевцев оказался весьма востребованным.

Составы с панорамными вагонами пускают по самым красивым дорогам Швейцарии. Например, «Ледниковый экспресс» (Glacier Express), который иногда именуют "самым медленным экспрессом в мире". Он проезжает по крутым петлям, проходит через 291 мост и 91 тоннель, чтобы в конце концов вскарабкаться на перевал высотой в 2033 метра.

Путешествие продолжается около восьми часов. Прелесть маршрута в том, что он проходит сразу через Церматт, Оберальп и Санкт-Мориц, с каждого из которых, открываются головокружительные виды. Одна из самых зрелищных частей маршрута на отрезке между Санкт-Морицем и Куром. Железная дорога спускается в ущелье, где проходит через несколько тоннелей и мостов, а потом пересекает приток Рейна. Очень красивый вид с моста Солис (сразу после одноименной станции), который на высоте 86 метров перекинут через пенистую и рокочущую реку Альбулу. А впереди — почерневший от времени и изогнутый полукругом шестиарочный виадук, который ведет в самое сердце горы, в тоннель Ландвассер. Кульминация маршрута — перевал Оберальп, с видом на ледниковые шапки гор Доммашток и Теди.

По сервису и качеству блюд вагон-ресторан «Ледникового экспресса» практически не уступает лучшим ресторанам Швейцарии. Он так популярен, что в сезон столик приходится заказывать заранее. Кормят здесь очень вкусно, и вся еда готовится здесь же, в поезде.

Покачивание вагона даже вносит некоторую интригу в процесс принятия пищи. Есть в ресторане даже такой аттракцион: когда «Ледниковый экспресс» достигает перевала Сен-Готтард, самой высокой точки маршрута, всех желающих угощают граппой. Искусство официанта состоит в том, чтобы, разливая напиток, поднять бутылку максимально высоко и, как бы ни мотало вагон, попасть струей точно в стакан.

Самая высокогорная железная дорога в Европе — 3454 метра — проложена между станцией Кляйне-Шайдегг и вершиной Юнгфрауйох.

В Швейцарии панорамные поезда часто называют «поездами счастья». Сейчас пошла мода устраивать в них банкеты, и даже конференции.
Железные дороги, как часы, стали одним из символов Швейцарии. В них отразились главные черты швейцарского характера — точность, надежность, рациональность. Организация системы путешествий по стране настолько продумана, экономична и эффективна, что идея взять машину в аренду порой просто не приходит в голову путешественникам.

Нет более удобного способа путешествий по Швейцарии, чем с помощью единого билета Швейцарской системы путешествий (Swiss Travel System), действительного на все виды транспорта: поезда, автобусы, паромы и общественный транспорт в городах.

Типы проездных билетов Швейцарской Системы Путешествий

Swiss Pass

Этот проездной дает право свободного перемещения по всей стране в течение 4, 8, 15, 22 дней или 1 месяца (проездной действителен в течение указанных дней подряд). SwissPass действителен для проезда на легендарных панорамных маршрутах (в некоторых случаях требуется оформить резервацию) и на всех видах общественного транспорта в 37 швейцарских городах. Держатели проездного Swiss Pass получают дополнительные скидки на экскурсии на горные вершины (канатные дороги, фуникулеры и т.п.) и на многие другие услуги.

Swiss Saver Pass

Проездной Swiss Saver Pass предназначен для двух и более пассажиров, путешествующих вместе – каждый из них получает 15% скидку от стоимости проездного Swiss Pass. Условия использования Swiss Saver Pass полностью аналогичны проездному Swiss Pass.

Swiss Flexi Pass

Проездной Swiss Flexi Pass дает право свободного перемещения по всей стране 3, 4, 5 или 6 дней в течение 1 месяца (дни не обязательно должны использоваться последовательно). В остальном, условия использования Swiss Saver Pass полностью аналогичны проездному Swiss Pass.

Swiss Saver Flexi Pass

Проездной Swiss Saver FlexiPass предназначен для двух и более пассажиров, путешествующих вместе – каждый из них получает 15% скидку от стоимости проездного Swiss FlexiPass. Условия использования Swiss Saver FlexiPass полностью аналогичны проездному Swiss Pass.

Swiss Youth Pass

Проездной для молодых людей в возрасте до 26 лет – дополнительная 25 % скидка от стоимости проездного Swiss Pass. В остальном, условия использования Swiss YouthPass полностью аналогичны проездному Swiss Pass.

Swiss Transfer Ticket

Билет Swiss Transfer Ticket дает возможность добраться до любого пункта назначения в Швейцарии и обратно в день прилета и отлета международным рейсом. Путешествие может начаться на границе Швейцарии или в любом аэропорту Швейцарии. Поездка от начального до конечного пункта назначения должна быть осуществлена по кратчайшему маршруту в течение одного дня после прилета в Швейцарию или в течение одного дня перед вылетом из Швейцарии. Если международный рейс прилетает в Швейцарию так поздно или вылетает из Швейцарии так рано, что нет возможности добраться до конечного пункта в день прилета/вылета, то допускается использовать Swiss Transfer Ticket на следующий день после прилета или накануне дня вылета (возможно потребуется предъявить авиабилет кондуктору в поезде).

Swiss Card

Билет Swiss Card - это расширенная версия билета Swiss Transfer Ticket. Помимо поездки до конечного пункта назначения и обратно, Вы получаете 50 % скидку на все дальнейшие путешествия на поезде, автобусе или по воде в течение одного месяца со дня прибытия.

Swiss Half Fare Card

Билет Swiss Half Fare Card дает право на скидку в размере 50% при покупке билетов для проезда на поездах, автобусах, водном транспорте и большинстве горных поездов, канатных дорог и фуникулеров Швейцарии в течение одного месяца.

Family Card

Для путешествующих с детьми билет Family Card даст возможность детям от 6 до 16 лет путешествовать по Швейцарии бесплатно при условии, что они сопровождаются хотя бы одним из родителей, по крайней мере, с одним из родителей. Билет Family Card можно получить бесплатно в железнодорожных кассах в Швейцарии.


Проездные билеты Swiss Pass, Swiss Flexi Pass и Swiss Youth Pass и билет Swiss Transfer Ticket могут быть оформлены для граждан Российской Федерации, Беларуси, Украины, Молдавии, и других стран СНГ до вылета в Швейцарию.

Билеты Swiss Cards продаются только на границе и в железнодорожных кассах в аэропортах Швейцарии.

При покупке любого проездного билета, необходимо предоставить действительный паспорт. Вместе с билетом Вы получаете обзорную карту Швейцарской системы путешествий, в которой указаны линии и маршруты, на которых проездной действителен.

 

 

 

 

 

 

Наверх